第一百零六章 最后關(guān)頭（第1頁(yè)）

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將傳統(tǒng)的跑法增加一些新意，這就是林緒現(xiàn)在的跑法。雖然聽(tīng)起來(lái)很輕松，但是卻揉和了車車的經(jīng)驗(yàn)和駕駛時(shí)技巧的控制。

這個(gè)時(shí)候，林緒的后視鏡中忽然傳來(lái)加劇的引擎聲，緊接著一道飛快的車影似乎攜帶著令沙漠卷起大風(fēng)暴的力量，朝著他和羅澤僵持不下的領(lǐng)先路段沖了過(guò)來(lái)。

“好快的速度?！绷志w一眼看到落后的風(fēng)暴在強(qiáng)勁的氣流作用推進(jìn)下，飛快的逼近他的極光和羅澤的獵鷹，這樣的推進(jìn)效果，比起最開(kāi)始很容易忽視它的存在，形成了鮮明的反差。

果然這輛車子的構(gòu)造并不簡(jiǎn)單，望著三叉戟?dú)饬鲾噭?dòng)著空氣，周遭沙塵迅速朝著兩側(cè)推動(dòng)的風(fēng)暴，林緒似乎明白了它能夠這么快的速度追上來(lái)的原因。

隨著風(fēng)暴的直追而上，處于第一優(yōu)勢(shì)的是林緒的極光，而黏在一側(cè)的則是獵鷹，至于不斷縮小差距的風(fēng)暴才是行進(jìn)過(guò)程中加速最快的。

沫沫的荊棘花在后視鏡中至少落后兩三個(gè)車位左右的距離，如今她想要像風(fēng)暴一樣追上來(lái)，絕對(duì)不是一件容易的事情。

所以三輛車的爭(zhēng)奪，成為最后關(guān)頭決出勝負(fù)的關(guān)鍵。

“這個(gè)小子即便掌握了適應(yīng)沙漠地圖的跑法，以他的輪胎磨損狀況，加上沒(méi)有隊(duì)友的協(xié)助和配合，勝率可以說(shuō)是微乎其微。最后的結(jié)果，還是我們會(huì)贏?！绷_澤雙眸微微瞇縫，心里面做著計(jì)較，手腳卻沒(méi)有絲毫的松懈對(duì)于車子的控制。

行風(fēng)駕駛著他的賽車風(fēng)暴，他整個(gè)人的感覺(jué)就是一個(gè)字‘穩(wěn)’，即便是落后給了領(lǐng)先車輛，也能夠保持穩(wěn)定良好的心態(tài)，從最后一名追上來(lái)。

兩個(gè)對(duì)手的強(qiáng)大，給林緒直接造成了一定的壓力，他現(xiàn)在感覺(jué)到身后的兩輛車就像是兩條毒蛇，如果自己暴露出弱點(diǎn)的話，就會(huì)他們鉆了空子，趁機(jī)咬上一口。

輪胎的磨損的確已經(jīng)迫在眉睫，即便是鍍上了一層膜，即便是擁有霧動(dòng)輪胎的高耐磨度，也沒(méi)辦法長(zhǎng)時(shí)間的在這種極為損耗車胎的沙地表面，連續(xù)的漂移和轉(zhuǎn)彎。

因?yàn)樗^的磨損，就是摩擦和抓地的過(guò)程中，因?yàn)槌?jí)快的轉(zhuǎn)速使得輪胎表面的一圈圈膠皮在脫掉，但是因?yàn)檗D(zhuǎn)向的角度的不同，會(huì)造成輪胎的磨損呈現(xiàn)不均勻的狀態(tài)。而輪胎的形態(tài)受到影響，會(huì)使得車子在一些特定動(dòng)作時(shí)，與路面沒(méi)有高度的契合，產(chǎn)生相對(duì)的不穩(wěn)定性。

苦苦支撐，堅(jiān)持自己的信念，這就是林緒現(xiàn)在唯一能夠做到的事情。在經(jīng)歷了九十九圈的意志磨練以后，沒(méi)有人能夠了解，他的內(nèi)心到底上了怎樣的一節(jié)課。

在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，領(lǐng)先一小截的極光找準(zhǔn)了入彎的位置，貼著最有利的路線先是利用抓地增加推進(jìn)速度，緊接著在牽引力提高以后，順勢(shì)漂移入彎。

這樣新的跑法，林緒已經(jīng)磨合的差不多了，但是輪胎的磨損還是直接的造成一定的影響，還有他的意識(shí)非常出色，往往能夠清晰的捕捉到路面的特征，來(lái)調(diào)整自己的技巧。

后面的獵鷹在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，抓地力跑法讓它生硬的跟了上去，雖然毫無(wú)美感可言，卻是這個(gè)地圖最實(shí)際的一種跑動(dòng)方法。

而尾隨獵鷹身后的風(fēng)暴，在三叉戟?dú)饬鞯耐七M(jìn)效果下，入彎的流暢度終于呈現(xiàn)在林緒的眼睛里，很快，很直接，將車身的優(yōu)勢(shì)淋漓盡致的展現(xiàn)。

到達(dá)距離終點(diǎn)前，倒數(shù)第四個(gè)彎道入口的時(shí)候，林緒發(fā)現(xiàn)避震系統(tǒng)的應(yīng)用率越來(lái)越高，這也意味著車身的抖顫在加劇，而加劇的抖顫會(huì)使得車子在入彎時(shí)，更加難掌握火候，不容易切入。

林緒繃緊的手臂連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，左側(cè)，右側(cè)，來(lái)回的調(diào)整車頭推送距離，來(lái)穩(wěn)住車子在入彎時(shí)，那小小的偏離

好機(jī)會(huì)！羅澤眼前一亮，單手掛檔的同時(shí)，油門踩得更加直接，在大幅度轉(zhuǎn)彎這樣的收速路段，他卻轟出了賽車的馬力，直接切入林緒的行車線當(dāng)中。