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第四百二十八章 現(xiàn)在激動還太早了!(第1頁)

渦輪葉片所能承受的最高溫度,是渦輪發(fā)動機技術(shù)的重要指標(biāo)。

普通的渦輪發(fā)動機葉片,也需要承受七百度以上的高溫,而大部分渦輪葉片采用的都是鎳鐵合金,鎳鐵合金根據(jù)合金配方的不同,熔點會出現(xiàn)一定的浮動,浮動約為950攝氏度上下。

航空渦輪發(fā)動機的要求更高,渦輪葉片所能承受的溫度越高越好,而渦輪葉片所能承受的溫度直接關(guān)系到發(fā)動機所能發(fā)生的最大推力。

比如,國f22戰(zhàn)機的f119發(fā)動機,渦輪前溫度約1700攝氏度,發(fā)動機推力高達(dá)156噸。

e國al31f發(fā)動機的渦前溫度則是1400攝氏度,推力125噸。

國內(nèi)的高端戰(zhàn)機所裝配的991發(fā)動機,也就是進(jìn)口的第二批al31f系列發(fā)動機,渦前溫度為1420攝氏度,最大推力為135噸。

根據(jù)國際上的經(jīng)驗公式,發(fā)動機渦輪和風(fēng)扇設(shè)計水平相同的前提下,渦前溫度每提高100攝氏度,最大推力就能增加百分之十五。

原來的k03a最高能承受1250攝氏度,熔點提升了一百攝氏度,就已經(jīng)達(dá)到了1350攝氏度。

這個數(shù)值不能說趕上國際先進(jìn)水平,最少和進(jìn)口的高端渦輪發(fā)動機相差不遠(yuǎn)了。

何桂林以及整個研發(fā)組,確定了數(shù)據(jù)都激動不已,他們興奮的談著,“直接提升一百度?。】熠s上高端發(fā)動機葉片了!”

“已經(jīng)差不了多少了!”

“真沒想到,中間一個工序改變,就能有這么好的效果,k03a十幾年沒有進(jìn)度,現(xiàn)在一進(jìn)步就是大跨步!有這個數(shù)據(jù),估計昆侖、王屋發(fā)動機的項目,都不用葉片問題了吧,咱們直接造就行了!”

“對了,寫報告、寫報告!”

“要公開嗎?”

“當(dāng)然了,這可是重大成果,一定要公開,不過我先問問領(lǐng)導(dǎo)……”

k03a的進(jìn)步?jīng)]什么需要保密的,因為不是真正趕超國際水平,還是比不上進(jìn)口高端發(fā)動機葉片材料。

307鋼廠研發(fā)組興奮的是,k03a一下子有了這么大的進(jìn)步,估計已經(jīng)可以滿足國產(chǎn)發(fā)動機需求,不僅僅是愛-國思想的問題,還有上級給到的壓力。

k03a的性能一直都是個問題,也一直都沒什么進(jìn)步。

科學(xué)院的金屬研究所、首都航空材料研究院,都在研發(fā)最新的單晶鎳合金,也不斷的出成果,比如dd5、dd6,熔點都已經(jīng)超過1100攝氏度,材料的強度也非常不錯,再繼續(xù)研發(fā)下去,似乎馬上要取代k03a。

這樣就感覺研發(fā)組沒有任何存在的意義。

雖然他們確實沒有相關(guān)的成果,但每個人心里還是憋著一股氣。

現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)k03a的性能得到了提升,還是熔點高達(dá)一百攝氏度的跨越式提升,他們頓時都感到非常的輕松,因為短時間來說,他們不會再有壓力,也不用擔(dān)心‘外面的研究成果’會取代k03a。

鋼廠研發(fā)組的人員都回到了辦公室,何桂林交代了些報告的事情,隨后馬上召開了內(nèi)部會議,談起了趙奕后續(xù)提交的k03a制造過程改善建議,“從現(xiàn)在開始,每個人都忙起來,我會把任務(wù)布置下去?!?/p>

“我們要盡快的驗證趙院士提出的改善問題,每一項都要驗證,所有也要一起驗證?!?/p>

“這是當(dāng)前最重要的工作!”

“明白了嗎!”

……

于此同時。

科學(xué)院金屬研究所。

彭恩貴院士率領(lǐng)的團(tuán)隊,也討論著渦輪葉片的最新成果,他們研發(fā)出一種高強抗熱腐蝕鎳基單晶高溫合金,不僅具有優(yōu)良的抗熱腐蝕性能,還具有較高的高溫力學(xué)性能、良好的組織穩(wěn)定性。

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