第一百一十三章 酣暢交鋒（第1頁(yè)）

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林緒現(xiàn)在九級(jí)，在身體的條件方面和身為十級(jí)接待員的紅眸并沒(méi)有相差太多，而車子的屬性方面，兩輛車也都是極為接近的彎道類型跑車，雖說(shuō)后者的馬力占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)，但是在這樣彎道居多的山路當(dāng)中，能夠體現(xiàn)出加速能力的地方卻很少。

唯一令林緒覺(jué)得不妥的地方，就是身為這個(gè)地圖的接待員，紅眸肯定已經(jīng)將每個(gè)賽道都熟記于心，在入彎和切彎處理上，要更老道和熟練。

紅色的荊棘花在林緒的駕駛下，看起來(lái)并沒(méi)有太多的不協(xié)調(diào)，在第一個(gè)彎道到來(lái)的時(shí)候，林緒完全是在用自己的技巧和身體語(yǔ)言，來(lái)適應(yīng)車子循序入彎的軌跡。

“好精準(zhǔn)的切入?！奔t眸轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的同時(shí)，腳下快速的互換，速度比起林緒來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是不分伯仲的，那雙眼睛盯著前面剛剛駛?cè)霃澋廊肟?，展現(xiàn)漂移技藝的荊棘花，心里稱贊。

但是林緒的切入雖然高明，卻沒(méi)有辦法動(dòng)搖紅眸的精神世界，畢竟到了十級(jí)左右的層面，這樣的切入只是漂亮，并不算什么。

荊棘花的車胎劃過(guò)路面的時(shí)候，迅速蒸騰起高溫摩擦，刺耳的嘶鳴環(huán)繞著車身兩側(cè)，驚醒了那些隱逸于山中的飛禽。

在過(guò)彎的時(shí)候，林緒加快了自己的腳下動(dòng)作，隨著參加的比賽越來(lái)越多，他發(fā)現(xiàn)自己佩戴夜魔手套的雙手，手速明顯要超過(guò)自己倒換剎車的腳下速度，這樣對(duì)于協(xié)調(diào)性來(lái)說(shuō)，是一個(gè)負(fù)擔(dān)，會(huì)在連續(xù)動(dòng)作下，產(chǎn)生一定頻率的不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致神經(jīng)的反射跟不上節(jié)奏。

在九十九圈的意志磨練時(shí)，不斷的跑，不斷的調(diào)整自己的身體狀態(tài)，到了后期，林緒才真正的發(fā)覺(jué)到自己身上存在的一個(gè)弱點(diǎn)，那就是雙手在動(dòng)作的時(shí)候，腳下會(huì)因?yàn)楦簧鲜炙?，而造成心理壓力，產(chǎn)生微妙的遲緩。如果不是特別復(fù)雜，特別關(guān)聯(lián)的手腳組合控制，不會(huì)將這種遲緩體現(xiàn)出來(lái)

但是隨著比賽的對(duì)手級(jí)別越來(lái)越高，水準(zhǔn)越來(lái)越恐怖，自己相對(duì)應(yīng)的，做出的駕駛技術(shù)也要朝著比較復(fù)雜的連續(xù)動(dòng)作努力。所以這樣的遲緩，會(huì)成為高手對(duì)決時(shí)，不容小覷的致命弱點(diǎn)。林緒要在短時(shí)間內(nèi)攻克它，否則在遲緩出現(xiàn)的時(shí)候，動(dòng)作的水準(zhǔn)和賽車的控制感受都會(huì)大打折扣。

所以在入彎的時(shí)候，形成全身動(dòng)作的一瞬間，林緒是故意的壓低了自己的身體，使得腳下的著力點(diǎn)更明確，在倒腳的時(shí)候，速度會(huì)憑借下身的爆發(fā)力而更快，在銜接上不會(huì)慢給雙手。

第一個(gè)彎，是普通的小幅度彎角，所以林緒只是用上了簡(jiǎn)單的剎車漂移，在適應(yīng)狹窄彎道，和自己第一次搭手的伙伴荊棘花。

在漂移的時(shí)候，林緒細(xì)致入微，謹(jǐn)慎的判斷車身數(shù)據(jù)。也可以說(shuō)是，了解和他一起并肩作戰(zhàn)的伙伴。

與極光最大的不同在于，荊棘花是一輛輕型的跑車，車身內(nèi)部的配置和零件減少了重量，是為了下坡和氣流推動(dòng)下，能夠產(chǎn)生更快的作用力，而在彎道的時(shí)候，漂移的角度越小，出彎越快。這是因?yàn)檐嚿淼闹亓拷档秃螅瑢⒅匦狞c(diǎn)集中在引擎的前面，在漂移滑動(dòng)車身的一定角度范圍里，可以最快速度用轉(zhuǎn)向來(lái)配合剎車，調(diào)整車身在行進(jìn)當(dāng)中，側(cè)位移動(dòng)的物體平衡點(diǎn)。

而極光的重量較重，在小幅度轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很難很調(diào)整車頭的推送，以及車身的入彎運(yùn)動(dòng)。可以想象一個(gè)肌肉男，在跑賽的時(shí)候，很難調(diào)整自己去突然拐入一個(gè)巷子口，因?yàn)槿鄙偕眢w的靈活性，在變速亦或是調(diào)整方向的時(shí)候，沒(méi)辦法將身體機(jī)能最快的時(shí)間內(nèi)調(diào)整到意識(shí)到達(dá)的地方。

而換做一個(gè)精瘦的運(yùn)動(dòng)員，在沖刺速度上，也許不如前者，但是變向方面的靈活性卻是毋庸置疑。

所以林緒現(xiàn)在要適應(yīng)的事情，只有一點(diǎn)！

荊棘花在切入以及漂移的時(shí)候，轉(zhuǎn)向不能夠超出一個(gè)定額，否則就會(huì)偏離行車線，還有過(guò)度的操作引起的不必要馬力虧損。

在習(xí)慣了大幅度運(yùn)用轉(zhuǎn)向的基礎(chǔ)上，林緒現(xiàn)在要控制雙手的操作，感覺(jué)肌肉像是一根根鎖鏈被捆綁住一樣，好比一個(gè)開慣了面包車的司機(jī)，突然去開擁有轉(zhuǎn)向助力的私家車

“這個(gè)紅眸大叔的操作感好強(qiáng)。”林緒透過(guò)后視鏡，看到那輛遁地蟒蛇靈活的過(guò)彎，沒(méi)有絲毫的拖泥帶水，流暢度十分驚人，比起曾經(jīng)交手過(guò)的很多車手，多了一份從容和自信。

車手在過(guò)彎的時(shí)候，分為兩種感受，一種是操作感，指的是技巧流暢，身體極短的時(shí)間內(nèi)完成復(fù)雜的工程。而第二種則是意識(shí)感，這種人像是林緒一樣，用眼睛的時(shí)候很少，更多的需要第六感觀的配合。