什么?
李干不會開客機(jī)?
簡直是無稽之談!
試飛員是干什么的,就是試飛新飛機(jī)的??!
只要是需要人來駕駛飛上天的飛行器,就肯定要經(jīng)過試飛員這一關(guān)。
甚至后來很多航天員都是從試飛員上去的。
李干前世試飛過空軍序列里所有的新機(jī)型,包括胖妞運(yùn)-20。
相比之下,三叉戟這種七十年代技術(shù)水平的百座小客機(jī),在他手里是絲毫難度都沒有。
三叉戟客機(jī)的三臺發(fā)動機(jī)全部安裝在尾部,機(jī)體尾部上方一臺,左右兩側(cè)對稱位置兩臺,有點(diǎn)后驅(qū)車的意思。
為了推力平衡,渦扇-10被安裝在機(jī)體尾部上方的發(fā)動機(jī)艙里,這個(gè)發(fā)動機(jī)艙最大,裝上去一點(diǎn)違和感都沒有。
起飛的時(shí)候非常順利,渦扇-10的推力很猛,滑跑了不到1000米就到了拉起節(jié)點(diǎn)。
要知道,三叉戟客機(jī)長70米,空重37噸。
李干明顯感覺到飛機(jī)的姿態(tài)比之前更加從容了,他是開過原裝三叉戟客機(jī)的。
他掃了眼渦扇-10的轉(zhuǎn)速、功率、油耗,說,“隊(duì)長,情況比預(yù)想的要好,飛激烈一些吧?!?/p>
賀明飛也在觀察,他點(diǎn)頭道,“同意。”
李干繼續(xù)拉桿,三叉戟客機(jī)立即進(jìn)入了大仰角爬升狀態(tài),同時(shí)把三個(gè)油門桿都推到了盡頭,最大推力。
那兩臺民用斯貝沒有加力,因此,渦扇-10的加力有獨(dú)立開關(guān)控制。
渦扇-10的非加力推力是88噸,這是地面測試出來的數(shù)據(jù)。
換言之,三叉戟試驗(yàn)機(jī)此時(shí)的總推力,比原裝貨增加了34噸,這是非常大的提升。
果不其然,三叉戟試驗(yàn)機(jī)就跟后面有人在用力推著屁股一樣,動力源源不斷地產(chǎn)生,持續(xù)不斷地向上爬升,而且爬升率在迅速上漲。
效果非常明顯。
李干和賀明飛相視一笑。
他們笑了,塔臺里的人卻嚇得要尿褲子了。
張二標(biāo)這個(gè)塔臺指揮員,嘴唇都發(fā)白了,那可是37噸重的客機(jī)啊,起飛滑跑距離2200米的啊!
團(tuán)長你在剛過1000米就拉起爬升,而且還是60度大仰角爬升,您老就不怕飛機(jī)失速嗎?
全他媽嚇了個(gè)臉色發(fā)白!