第53章 你把客機(jī)當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)開？（第4頁）

什么？

李干不會開客機(jī)？

簡直是無稽之談！

試飛員是干什么的，就是試飛新飛機(jī)的??！

只要是需要人來駕駛飛上天的飛行器，就肯定要經(jīng)過試飛員這一關(guān)。

甚至后來很多航天員都是從試飛員上去的。

李干前世試飛過空軍序列里所有的新機(jī)型，包括胖妞運(yùn)-20。

相比之下，三叉戟這種七十年代技術(shù)水平的百座小客機(jī)，在他手里是絲毫難度都沒有。

三叉戟客機(jī)的三臺發(fā)動機(jī)全部安裝在尾部，機(jī)體尾部上方一臺，左右兩側(cè)對稱位置兩臺，有點(diǎn)后驅(qū)車的意思。

為了推力平衡，渦扇-10被安裝在機(jī)體尾部上方的發(fā)動機(jī)艙里，這個(gè)發(fā)動機(jī)艙最大，裝上去一點(diǎn)違和感都沒有。

起飛的時(shí)候非常順利，渦扇-10的推力很猛，滑跑了不到1000米就到了拉起節(jié)點(diǎn)。

要知道，三叉戟客機(jī)長70米，空重37噸。

李干明顯感覺到飛機(jī)的姿態(tài)比之前更加從容了，他是開過原裝三叉戟客機(jī)的。

他掃了眼渦扇-10的轉(zhuǎn)速、功率、油耗，說，“隊(duì)長，情況比預(yù)想的要好，飛激烈一些吧?！?/p>

賀明飛也在觀察，他點(diǎn)頭道，“同意。”

李干繼續(xù)拉桿，三叉戟客機(jī)立即進(jìn)入了大仰角爬升狀態(tài)，同時(shí)把三個(gè)油門桿都推到了盡頭，最大推力。

那兩臺民用斯貝沒有加力，因此，渦扇-10的加力有獨(dú)立開關(guān)控制。

渦扇-10的非加力推力是88噸，這是地面測試出來的數(shù)據(jù)。

換言之，三叉戟試驗(yàn)機(jī)此時(shí)的總推力，比原裝貨增加了34噸，這是非常大的提升。

果不其然，三叉戟試驗(yàn)機(jī)就跟后面有人在用力推著屁股一樣，動力源源不斷地產(chǎn)生，持續(xù)不斷地向上爬升，而且爬升率在迅速上漲。

效果非常明顯。

李干和賀明飛相視一笑。

他們笑了，塔臺里的人卻嚇得要尿褲子了。

張二標(biāo)這個(gè)塔臺指揮員，嘴唇都發(fā)白了，那可是37噸重的客機(jī)啊，起飛滑跑距離2200米的啊！

團(tuán)長你在剛過1000米就拉起爬升，而且還是60度大仰角爬升，您老就不怕飛機(jī)失速嗎？

全他媽嚇了個(gè)臉色發(fā)白！