他猛地一驚,壓著聲音說,“李干,你什么意思,要和211廠的殲八競爭?”
“為什么不可以?”李干再一次反問。
吳強沉默了。
985廠被壓抑得太久了,以至于現(xiàn)在想都不敢想去和大哥級的211廠搶項目。
就好比家中被長期壓制的小輩,自卑成了習慣,理應吃剩菜剩飯,但凡有其他想法,那就是罪過。
沒有任何歷史包袱的李干,完全站在過來人的角度來看待問題,沒有任何技術(shù)之外的顧慮。
若是按照原先的歷史軌跡發(fā)展,還要等好幾年,宋文忠才能在第三代戰(zhàn)斗機立項研討會上提出10號工程,也就是著名的殲-10。
李干要加速這一進程,讓部隊更早地用上先進的三代機,而不是讓國家將寶貴的資源耗費在注定“定型即落后”的殲-8項目上。
基于殲-7,利用出口這個項目做大幅改進,機身放大了,機頭進氣改為腹部進氣,外形這塊就差一個氣動布局了!
一點一點地謀劃,待時機成熟,一鳴驚人!
幾天后,埃方草簽了合同,確定采購985廠的殲-7改進型,首批36架,第二批36架,要求兩年之內(nèi)完成交付。
985廠一萬多名職工放鞭炮慶祝這一巨大的喜訊。
這個訂單完成后,足夠全廠職工吃五年的。
而初來乍到的試飛員李干,更是被全廠職工奉為最大功臣。
同一天,三機部向985廠頒發(fā)了獎勵,殲-7出口項目組立集體二等功,授予試飛員李干個人一等功,以表彰其在項目中做出的突出貢獻!
年僅23歲的一等功臣!
很快,殲-7出口型被正式確定為殲-7e,采用雙三角翼、前緣襟翼以及渦噴-13b型發(fā)動機的最新式殲-7誕生。
985廠開足馬力進行生產(chǎn),而李干,成了最忙的人,因為每一架出廠的戰(zhàn)機,都必須要完成一系列的試飛,才能交付用戶。
985廠只有他這么一個試飛員。
得虧是相對簡單的二代機,若是三代機,試飛項目更多,就算李干一天二十四小時都在天上飛,也跟不上生產(chǎn)進度。
殲-7本身就是容易制造、容易維修的機型,當年蘇聯(lián)設計米格-21的時候,是按照消耗品理念來搞的,性能夠用就好,不追求極致。
哪怕是現(xiàn)在的殲-7e,其制造工藝也相對簡單。
結(jié)果就是,生產(chǎn)車間開足馬力生產(chǎn)后,需要李干進行試飛的戰(zhàn)機越來越多,都排滿了露天停機坪了!
李干一鼓作氣,連軸轉(zhuǎn),不是在天上飛就是準備起飛,一連飛了整整二十五天!